Sở Xây dựng lên tiếng 'nạn' nhà chờ xe buýt nhếch nhác, bị chiếm dụng

Tại cuộc họp báo chiều 14.5, Sở Xây dựng TP.HCM đã chính thức lên tiếng trước thực trạng hàng loạt nhà chờ xe buýt bị chiếm dụng nhếch nhác. Dù đơn vị quản lý liên tục duy tu nhưng nạn lấn chiếm, xả rác vẫn tái diễn phức tạp. Nút thắt lớn nhất nằm ở bất cập thẩm quyền xử phạt giữa ngành giao thông và chính quyền địa phương.

Nhiều nhà chờ xe buýt TP.HCM nhếch nhác, bị chiếm dụng: Ai chịu trách nhiệm?

Miễn phí vé, buýt điện, buýt sông: Vậy điều gì còn thiếu để TP.HCM hút khách?

Không chỉ là bãi giữ xe, TP.HCM sắp có loạt tiện ích mới gì cho người đi xe buýt?

Một thay đổi giúp tăng mạnh khách đi xe buýt ở TP.HCM: Điều ai cũng mong chờ

Chuyên gia: Muốn xe buýt tăng 30% khách, TP.HCM cần phải làm gì?

Thử đi xe buýt lại sau 3 năm, dân văn phòng lắc đầu vì 14km mất 2 tiếng

Xe buýt miễn phí: Nhiều người ủng hộ, nhưng lại... 'chùn bước' vì lý do quen thuộc

Miễn phí xe buýt, cơ hội đột phá giao thông công cộng TP.HCM

Người trẻ đang dần 'phải lòng' giao thông công cộng

Không còn xem xe buýt, metro, xe đạp công cộng… là lựa chọn bất đắc dĩ, người trẻ dần coi đây là cách di chuyển tiện lợi, rẻ và hợp nhịp sống đô thị. Từ trải nghiệm mới lạ đến nhu cầu đi lại hằng ngày, phương tiện giao thông công cộng ngày càng được lòng người dân thành phố.

Xem thêm

Bcons Center City hưởng lợi từ hệ thống giao thông công cộng hiện đại

Xe đạp điện công cộng giữa trung tâm TP.HCM có gì mà người dân rủ nhau đi thử?

Chưa từng có: Người dân TP.HCM được đi xe buýt miễn phí thứ sáu hàng tuần

Ngày mai, TP.HCM có thêm 58 xe buýt điện Vinbus hoạt động

Sau Hà Nội, ô nhiễm không khí gia tăng ở TP.HCM

Hé lộ logo mới 'trị giá' 100 triệu của giao thông công cộng TP.HCM

‘Bước đi xanh’ của TP.HCM trong giao thông công cộng

Theo chủ trương đến năm 2030 của TP.HCM, nhiều tuyến xe buýt xăng đã được thay thế thành xe buýt điện, tiến tới vận hành 100% các tuyến xe buýt điện, hiện đại hóa hình ảnh giao thông công cộng. Những thay đổi bước đầu đã đem lại phản hồi tích cực từ phía người dân, đem lại động lực thúc đẩy thay đổi mạnh mẽ hơn cho các cấp quản lý.

Thẻ NAPAS từ hành trình giao thông xanh đến phát triển đô thị thông minh

Thời gian qua, việc triển khai thanh toán thẻ vé trên các tuyến xe buýt, tàu điện (metro) bằng thẻ nội địa NAPAS không chỉ giúp hành khách tiết kiệm thời gian, giảm bớt phiền toái khi tìm tiền lẻ, mà còn góp phần giảm thiểu lượng vé giấy in ra, hạn chế rác thải và bảo vệ môi trường. Đây được đánh giá là bước đi quan trọng nhằm xây dựng hạ tầng giao thông hiện đại, minh bạch và thúc đẩy đô thị thông minh tại nước ta.

Metro, 'phép màu' cho giao thông công cộng TP.HCM

MIK Group kiến tạo cộng đồng thịnh vượng từ những vị trí kết nối chiến lược

Thị trường bất động sản tại các đô thị lớn của Việt Nam đang dịch chuyển theo hướng phát triển bền vững. Mô hình đô thị gắn với giao thông công cộng (TOD - TOC) trở thành xu thế tất yếu.

TP.HCM sắp mở làn riêng cho xe đạp dọc đại lộ, người dân nói gì?

TP.HCM sắp chi 12,7 tỉ đồng để cải tạo một phần vỉa hè, xây làn riêng hai chiều cho xe đạp trên đại lộ Mai Chí Thọ, mỗi chiều rộng khoảng 2m, thu hẹp còn 1,5m ở các đoạn qua cầu. Dự án không chỉ tạo thêm lựa chọn di chuyển xanh cho người dân mà còn là bước đi khẳng định định hướng phát triển hạ tầng giao thông thân thiện môi trường của thành phố.

TIÊU ĐIỂM: TP.HCM có cần mở làn riêng cho xe buýt?

Đồng thuận xã hội và giải pháp tổng thể - Xe buýt TP.HCM có cần làn riêng?, Kỳ 3

Thách thức quy hoạch từ thói quen đi lại - Xe buýt TP.HCM có cần làn riêng?, Kỳ 2

Lo ngại đường hẹp, chi phí lớn - Xe buýt TP.HCM có cần làn riêng?, Kỳ 1

MTTQ đồng hành cùng TP.HCM trên lộ trình 'xanh hóa' giao thông

TP.HCM: Bí thư Quận ủy Tân Bình cũ làm Bí thư Đảng ủy phường Tân Sơn Nhất

Quốc gia giàu nhất thế giới, nơi miễn phí hoàn toàn giao thông công cộng